等了9年,终于要通了。

  近日,仲恺高新区公布了一些道路项目的进展情况,据其向惠州市公用事业局了解到的消息,仲恺大道改造工程计划2018年4月底前实现全线通车。

  据了解,仲恺大道改造工程由市公用事业局负责组织实施,项目北起惠城区鹅岭立交,南至仲恺高新区陈江街道梧村桥,工程全长14.03公里(其中惠城区段4.15公里;仲恺区段9.88公里)。由于施工需围蔽部分路面,且有其他工程作业,因此受影响的路段远不止14.03公里长。

  截至2018年1月底,已完成投资9.89亿元,占总投资计划的48%。已完成路面通车20公里(双向),占全长的71%(双向)。已完成沥青摊铺约12公里,下水道工程基本完成。

  到春节前,预计可新增完成11公里(双向)主车道沥青路面摊铺。计划2018年3月10日前,完成曙光路至白云路段约800米沥青路面摊铺。计划2018年4月底前,实现全线路面通车。计划2018年底前,完成U型槽段、四环立交桥及所有的辅道、人行道、绿化、路灯、候车亭等的建设工作。除马过渡桥工程待惠新大道和四环路修通后开工建设外,其他工程全部完工。

  仲恺大道是惠州这些年的一个顽疾。2009年,莞惠城际铁路动工,从东莞需经仲恺段进入惠州。而仲恺段的大部分工程位于仲恺大道,由于施工围蔽和工程车辆辗压等原因,再加上仲恺和惠城区之间的主干道只有仲恺大道,导致这条路长期拥堵。

  2013年上半年,莞惠城际在仲恺段的围蔽开始拆除。随后不久,仲恺大道改造工程上马,但因各种原因很快暂停。直到2016年9月,改造工程才恢复动工,一直持续到现在。从2009年算起,至今已经破烂拥堵了9年。

  记者同时还了解到金恺大道、四环路南段、惠新大道工程的进展情况,它们也是由惠州市公用事业局组织实施。

  

  金恺大道:

  项目起点位于金榜路万林湖公交站,终点与仲恺惠风七路相接,路线全长约3.1公里,工程立项总投资约6.41亿元。

  截至2018年1月底,累计完成投资约5.13亿元,占总投资80.13%。路基土方已完成,正在开展路面工程建设。

  计划 2018 年12月全面完工并通车。

  四环路南段:

  项目起点与仲恺大道衔接,终点至惠南大道,跨仲恺高新区、惠阳区、惠城区,全长约11.3公里,设置立交有4座,工程总投资19.4亿元。

  截至2018年1月底,累计完投资约7.62亿元,占总投资39.3%。计划 2019 年4月全面完工并通车。

  惠新大道:

  项目设计路线长约16.83公里,总体呈南北走向,北起三环路与惠博大道立交处,南至仲恺大道与四环路交叉处,线路经过江北片区、江南片区、火车西站片区及仲恺高新区。总投资约24.15亿元。

  截至2018年1月底,已完成总工程量的44.23%。目前已完成雨污管道、路基浇筑等工程,正在开展路面建设。

  计划2018年8月完成高速公路便道通车,2018年10月完成马过渡河北桥到标尾主线通车,2019年7月31日全线完成通车。